Monster 2021 được “lột xác“ hoàn toàn , chính thức bước vào kỷ nguyên mới với thiết kế tiên phong đi trước thời đại, nét đặc trưng mang tính biểu tượng của dòng xe Monster huyền thoại. Monster 2021 sở hữu tất cả yếu tố đặc biệt cần có, động cơ Ducati Testastretta 11 độ L-Twin nâng cấp, nắp xăng với thiết kế “bison-back" đặc trưng hoàn thiện cho phong cách cơ bắp mạnh mẽ không cần bàn cãi. Cụm đèn pha trung tâm LED với thiết kế hình oval cùng đèn daylight viền xung quanh được bố trí gọn gàng, bắt mắt, mang lại điểm nhấn ấn tượng . Tất cả đều mang hơi hướng hiện đại, thể thao và mạnh mẽ, được thiết kế để nâng cao cá tính của chủ nhân và tối đa hóa sự thích thú trong cảm giác lái.
Ducati Monster 937 Just Fun!
Điều này chắc chắn mở ra một chương mới qua ngôn ngữ thiết kế mới, phát triển pha trộn giữa hơi hướng hiện đại, tinh thần thể thao, khí chất phong nhã, chăm chút tinh vi nhưng vẫn sở hữu công nghệ bậc nhất. Một thiết kế mới nắm trong tay tất cả.
Tính cơ động và sự tinh gọn tối đa được kết hợp nhuần nhuyễn giữa những đường nét truyền thống đặc trưng và thuần khiết của Ducati. Ngoài ra, từng đặc tính kỹ thuật đơn lẻ đều tham gia, hài hòa với thiết kế để tái hiện về chiếc naked thể thao được Ducati đầu tư cho ra đời từ năm 1993. Bắt đầu với khung phía trước, lấy cảm hứng từ siêu xe Panigale V4.
Từ góc nhìn trên cao có thể thấy rõ những đường nét thiết kế uyển chuyển với phần yên hẹp lại nhưng phần đuôi to ra chưa hết ốp bình xăng tạo hình cơ bắp bằng các đường nét nổi, ra dáng một chiếc mô tô thể thao đường phố đích thực.
Đèn pha trung tâm hình tròn bảo lưu phong cách mang tầm biểu tượng, rực sáng chi tiết, rõ nét hơn dưới công nghệ hiện đại, kết hợp hoàn hảo với của đèn LED Daytime Time Running Light ban ngày (DRL).
Cấu trúc của đèn pha cũng có sự cải tiến nhờ một thấu kính tích hợp đầy đủ cả hai yếu tố quang học và điện tử. Hơn nữa, các yếu tố kỹ thuật góp phần tạo ra các gợi ý hiện đại và công nghệ.
Khung Trước
Monster mới đưa động cơ trở lại vị trí trung tâm. Được truyền cảm hứng và lấy lý tưởng từ khung trên Panigale V4, động cơ mới được làm bằng nhôm và nhẹ hơn 4,5 kg so với người tiền nhiệm 821.
Đuôi Xe Bóng Bẩy
Đuôi xe vuốt nhọn được nối trực tiếp với động cơ góp phần tinh gọn tổng thể xe. Cấu trúc GFRP (Polymer cốt sợi thủy tinh) có tác dụng chịu lực, đóng vai trò như một giá đỡ hiệu quả cho tất cả các bộ phận điện và điện tử được nối phía sau đuôi xe. Thêm vào đó, cấu tạo pin cũng đã được cải tiến thu nhỏ cả về kích thước lẫn trọng lượng. Mọi yếu tố đều nhằm nỗ lực mang tới siêu phẩm tinh gọn, đưa trải nghiệm người dùng lên tầm cao mới.
Chiều Cao Yên Xe
Chiều cao từ mặt đất của yên xe Monster mới là 820 mm. Điều này, kết hợp với các cạnh bo hẹp cùng với kiểu dáng yên trước được làm hẹp hơn cho phép người lái dễ dàng thực hiện chống chân. Ngoài ra, trong nỗ lực mang tới trải nghiệm tốt nhất cho người dùng, yên xe còn tích hợp sẵn phụ kiện giúp giảm chiều cao so với mặt đất xuống 800 mm, trong khi vẫn giữ được lớp đệm tốt. Đặc biệt, đối với những người muốn, có thể lựa chọn gói bổ sung một bộ lò xo cho hệ thống treo, giúp hạ thấp xe bằng cách giảm chiều cao yên xe xuống 775 mm so với mặt đất.
Ly Hợp Thuỷ Lực
Được trang bị bộ hợp ly chống ướt tối tân kết hợp với cấu trúc đặc biệt từ hệ thống tự trợ lực, Monster 2021 có thể đảm bảo đem đến hiệu suất hoạt động mượt mà. Nhờ vào hệ thống điều khiển thủy lực tiên tiến, “Quái Vật" Ducati có thể dễ dàng thực hiện động tác kéo “nhẹ” mà chỉ mất 20% sức lực cho những màn gài số cực gắt, đầy phấn khích.
Monster 937
Monster mới đem lại khả năng cơ động tối đa cho dù di chuyển dưới tốc độ thấp hay những khi “vô cua" góc hẹp nhờ điều chỉnh, góc lái đã được tăng lên 36 ° (+ 7 ° so với 821).
Ghi-đông của Monster 2021 được đưa về gần người lái thêm 70 mm, mang đến tư thế lái thẳng hơn không phải chồm lưng, đảm bảo sự thoải mái và khả năng điều khiển cao hơn. Vị trí gác chân cũng được thay đổi trong khi yên trước được làm hẹp hơn. Tất cả điều này chuyển thành việc lái xe dễ dàng hơn, ngay cả trong giao thông thành phố.
Không thể nghi ngờ điểm nhấn của siêu xe chính là kiểu dáng thùng xe. Những đường cong uốn lượn cơ bắp chính là cách Monster “vỗ ngực xưng tên" danh tiếng của mình. Thùng xe với những chi tiết khu vực gối được điêu khắc bo tròn điển hình, kéo dài về hai bên trước khi tiếp giáp với bánh trước. Thậm chí phần ghi-đông của Monster 2021 được điều chỉnh ngắn đi, đưa về gần người lái để phù hợp với phong thái hiện đại, tiên tiến hơn.
Đuôi xe được điều chỉnh nhỏ gọn ngắn hơn, mang lại tính thiết yếu đồng thời không làm mất đi nét hấp dẫn cho tổng thể xe. Khung nhôm phía sau được thiết kế cho phép dễ dàng nhìn thấy được với cả chức năng kết cấu và thẩm mỹ bên trong. Bên cạnh đó, hai tấm ốp bên được phủ sơn lấy cảm hứng từ Panigale V4.
